Vrem, nu vrem, vara a venit si in acest an mai devreme decat ne-am fi asteptat. Afara, in aer liber, razele soarelui au inceput sa-si arate de pe acum taria. Zidurile cladirilor noastre vor infrunta energia pe care astrul zilei ne-o va introduce in incinte: camere de locuit, birouri, magazine, baruri etc. Montarea echipamentelor de climatizare va fi inevitabila pentru aceia dintre noi care au posibilitatea sa le procure.

Este de la sine inteles ca montarea si intretinerea echipamentelor de aer conditionat trebuie sa fie facuta de profesionisti.

In acelasi timp consideram ca este foarte util ca viitorul posesor al unui asemenea aparat sa aiba un minim de cunostinte in ceea ce priveste modul in care se intretin aceste echipamente.

In definitiv, fiecaruia dintre noi ii pasa de modul in care ii functioneaza instalatia de aer conditionat pe care a platit-o si care trebuie sa-i faca viata mai frumoasa.

Pentru a sti in ce consta intretinerea este necesar a sti modul de functionare a echipamentelor.

Elemente despre functionarea echipamentului de aer conditionat

In cele ce urmeaza ne vom referi la cel mai simplu echipament de aer conditionat, echipamentul de tip „split”.

Cele doua parti principale ale echipamentului sunt: unitatea interioara (indoor unit) si unitatea exterioara (outdoor unit).

Unitatea interioara contine, de regula pentru echipamentele care asigura numai racirea (only cooling): carcasa, compartimentul de filtrare a aerului, bateria evaporatorului si ventilatorul tangential.

Poetic vorbind unitatea interioara este acea parte a echipamentului de aer conditionat care „locuieste” cu noi in casa.

In unitatea interioara, se desfasoara urmatoarele procese:

-   aspirarea aerului din incapere, prin grila de intrare, de catre un ventilator tangential, dispozitiv care asigura miscarea aerului, atat in unitate, cat si in camera;

-   filtrarea aerului in sistemul de filtre al unitatii;

-   racirea aerului prin trecerea acestuia printre aripioarele unei baterii racite cu freon (evaporatorul circuitului de racire);

-   insuflarea aerului, astfel racit, in incapere prin sistemul de fante (deschizaturi) ale unitatii.

Unitatea exterioara contine, de regula, pentru echipamentele care asigura numai racirea (only cooling): carcasa, compartimentul compresorului, valva termostatica, bateria condensatorului si ventilatorul axial de evacuare a caldurii din condensator.

Unitatea exterioara este acea parte a echipamentului de aer conditionat care se aseaza, in mod obisnuit, pe un perete exterior (sus sau la sol) ori pe acoperisul casei.

In unitatea exterioara, se desfasoara urmatoarele procese:

-   aspirarea aerului din mediul inconjurator, prin grila de intrare de pe spatele unitatii, de catre un ventilator centrifugal;

-   racirea in bateria condensatorului, de catre aerul aspirat, a agentului frigorific incalzit (un freon) prin comprimarea acestuia de catre compresor, in cadrul ciclului frigorific al echipamentului;

-   expulzarea in atmosfera a aerului, astfel incalzit, prin intermediul ventilatorului cu care este dotata unitatea exterioara.

Elementele componente ale ciclului frigorific

Din cele de mai inainte rezulta existenta a trei circuite distincte, dintre care primele doua se pot simti, direct, de catre oricare dintre noi, si anume:

-   circulatia aerului interior, racit, in incaperea climatizata;

-   circulatia aerului exterior, care serveste la racirea condensatorului;

-   circulatia freonului in circuitul frigorific al echipamentului „split”.

In esenta orice circuit frigorific de compune din urmatoarele patru parti esentiale:

-   compresorul;

-   condensatorul sau bateria de condensare cu ventilatorul ei;

-   valva termostatica de expansiune;

-   evaporatorul sau bateria de evaporare cu ventilatorul ei.

Cele patru componente mentionate sunt „legate” intre ele prin tevi (conducte) de cupru, protejate cu o izolatie specializata (de tip armaflex), prin care circula un freon.

Intrucat freonul R22 (cel mai utilizat in ultima parte a secolului trecut) a fost socotit un distrugator de ozon, in ultima vreme au intrat in uz asa-numitii freoni ecologici (ca de

ex. R-410-a denumit Puron, HFC-407c, R134a etc.).

Este bine sa stim ca fiecare circuit frigorific are in interiorul sau cel putin doua trepte ale presiunii freonului:

-   partea de inalta presiune, cuprinsa intre compresor si bateria de condensare (denumita hot line= partea fierbinte) „mergand” pana la valva termostatica de expansiune;

-   parte de joasa presiune, cuprinsa intre valva termostatica de expansiune, bateria de evaporare si aspiratia compresorului.

Din motive care tin si de evitarea producerii zgomotului in incaperea climatizata, primele trei parti sunt montate, de regula, in unitatea exterioara, iar ultima parte este montata in unitatea interioara.

Nota: in cazul echipamentelor frigorifice, de tipul „pompa termica” (heat pump), descrierea de mai inainte sufera anumite modificari si completari, care vor fi analizate intr-un viitor apropiat.

Elemente suplimentare despre filtrarea aerului in echipament

Cercetari recente efectuate la Centrul de Siguranta, Sanatate si Mediu inconjurator din Marea Britanie (The Center for Safety, Health and Environment) au aratat ca „aerul din interiorul incintelor noastre este, probabil, de 10 ori mai poluat decat cel din exterior”.

In acelasi timp, specialistii americani de la Asociatia Medicala Americana (The American Medical Association), au aratat recent ca „50% din toate problemele noastre de sanatate sunt cauzate sau favorizate de poluarea aerului interior, in special de prezenta aici a alergenilor”.

Se stie ca alergenii sunt suma substantelor straine care, introduse in organism (de ex. prin respiratie), produc alergii, adica majoreaza patologic sensibilitatea organismului, inducand imbolnavirea acestuia.

Cititorul nostru este rugat sa retina ca exista deja pe piata, echipamente de aer conditionat de tipul „2 in 1”, care, pe langa conditionarea aerului, realizeaza printr-o tehnologie adecvata, purificarea lui.

Astfel, prin tehnologia „aer pentru viata” (air for life) se realizeaza 4 trepte de filtrare si purificare a aerului, astfel:

-   prefiltrarea mecanica, pentru retinerea particulelor mai mari de 25 de microni,

-   filtrarea mecanica (conform normei europene EN779), pentru retinerea particulelor cuprinse intre 10 si 25 de microni,

-   trecerea prin raze ultraviolete, pentru distrugerea bio-aerosolilor si

-   generarea de oxidare foto-catalitica cu ultraviolete, pentru distrugerea amestecurilor volatile organice.

Apare evident faptul ca aceste aparate sunt ceva mai scumpe, dar aerul tratat si furnizat de acestea are calitati care fac viata mai usoara si mai lunga.

Elemente despre intretinerea echipamentului

Putem admite o impartire a operatiunilor de intretinere in doua mari categorii: operatiuni normale si, respectiv, sezoniere.

intretinerea normala consta in verificarea starii de functionare a anumitor componente.

La unitatea interioara se verifica:

-   starea de curatenie a prefiltrelor si filtrelor mecanice;

-   starea bateriei (evaporatorul);

-   starea generala a unitati.

Controlul filtrelor de aer se face uzual la 6 luni.

In cazul mediilor prafoase se va face trimestrial.

In esenta, filtrele mecanice de aer se spala cu apa calduta in care s-a dizolvat un detergent neutru dupa care se limpezeste si se usuca cu multa grija.

De regula, se vor folosi regulile de curatare indicate de fabricant.

Bateria evaporatorului se va curata de eventualele depozite de murdarie acumulata prin trecerea aerului.

Aripioarele indoite se indreapta cu un pieptene specializat, pentru restabilirea unei curgeri corecte a aerului.

Controlul starii masinii se refera la ansamblul sau punandu-se in evidenta eventualele oxidari sau murdariri exterioare, care trebuie inlaturate.

La unitatea exterioara se verifica:

-   reumplerea circuitului cu freon daca presiunile se abat de la normal;

-   eficacitatea sigurantelor de protectie;

-   valoarea tensiunii de alimentare;

-   puterea absorbita;

-   starea strangerilor racordurilor electrice si frigorifice,

-   starea contactoarelor compresorului;

-   verificarea presiunilor de functionare, subracirea si supraincalzirea;

-   eficacitatea rezistentelor compresorului (daca exista);

-   starea de curatenie a aripioarelor condensatorului;

-   starea de curatenie a palelor ventilatorului;

-   starea de curatenie a tavitei de recuperare a condensatului (daca exista).

Intretinerea sezoniera se face dupa cartea tehnica a masinii si cuprinde operatiuni de o si mai stricta specializare.

Concluzii

Cele de mai inainte au avut rostul lamuririi cititorului nostru in privinta complexitatii echipamentului pe care il va achizitiona sau pe care deja il are.

Trebuie inteles ca acest echipament trebuie urmarit si intretinut periodic cu toata grija, de catre un personal tehnic specializat.

Cheltuielile de intretinere sunt mai mici decat cele de reparare sau de inlocuire completa a unui echipament distrus de o exploatare neglijenta.

In functie de pret si de firma producatoare echipamentele de aer conditionat pot avea o durata de viata cuprinsa intre 5 si 15 ani.

Dar numai cu o intretinere periodica facuta ca la carte.